lực

Động thái này đánh dấu bước đột phá của hãng xe Nhật Bản trong việc điện hóa các dòng SUV cỡ lớn, đồng thời đưa phiên bản Land Cruiser mạnh mẽ nhất từng được sản xuất tiếp cận thêm nhiều thị trường ngoài Trung Đông - nơi mẫu xe ra mắt lần đầu vào năm ngoái.

Toyota Land Cruiser 300 Hybrid gây ấn tượng mạnh khi sở hữu hệ truyền động hybrid với sự kết hợp của động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép với mô-tơ điện cho tổng công suất lên đến 457 mã lực và mô-men xoắn cực đại 790 Nm, biến đây trở thành biến thể mạnh mẽ nhất của dòng xe này từng được sản xuất. Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động 10 cấp đến hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, giúp xe cải thiện khả năng tăng tốc tới 40% so với phiên bản máy dầu truyền thống, đồng thời mang lại độ nhạy chân ga và sự vận hành mượt mà.

Xe được trang bị cụm pin nickel-metal hydride có khả năng chống nước tuyệt đối, cho phép duy trì khả năng lội nước sâu 700 mm. Ở dải tốc độ dưới 30 km/h, mẫu SUV đầu bảng này có thể vận hành hoàn toàn bằng điện, giúp tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu trong đô thị. 

Land Cruiser 300 Hybrid vẫn giữ đầy đủ các công nghệ hỗ trợ địa hình đặc trưng của dòng xe này, bao gồm Multi-Terrain Select, Crawl Control, Downhill Assist Control và hệ thống giám sát địa hình Multi-Terrain Monitor. Điểm mới đáng chú ý là vô lăng trợ lực điện, giúp cải thiện cảm giác lái trên đường nhựa nhưng vẫn đảm bảo độ chính xác khi off-road.